車禍息爭書留意事項 @ 金魚不是魚－rachelr35gwe@outlook.com

乙　方：

http://blog.udn.com/frankbetty/3509800

所以這次被撞，在筆錄上就稀奇註明速度是「零，遭後車撞上後，再撞到前車。所以本身完全沒有肇責，後車需完全補償我及前車的損失，我的車修了13萬，幸虧先前有看過相關翻譯文章，不然就虧大了。其實，一般人對『追撞』、『推撞』這些名詞，都沒有接觸過，若是平時沒有注重到這些訊息，車禍發生時，必然更不會去分辨這兩個名詞翻譯社固然，更希望大師永遠用不到這些常識。

【車禍息爭書規範】

和解書

甲　方：　　　（出身日期、成分證號、戶籍地或通信地、聯系德律風）
乙　方：　　　（出生日期、成分證號、戶籍地或通信地、聯系德律風）
見證人：　　（出生日期、身分證號、戶籍地或通信地、聯絡電話）

車禍事實及經由：

甲乙兩邊就民國（下同）00年00月00日上午00時00分許，發生於台北市大安區新生南路2段00巷口，由甲方騎乘所有車號：ABC-000號之重型機車與乙方駕駛所有車號：YC-0000號之自小客車，於上開所在産生交通變亂，致甲方受有體傷，甲乙兩邊上開所有車輛均受有破壞翻譯社

就此所生之車禍傷害補償事件，茲鑑於事出意外，兩邊願相互妥協，成立和解，其息爭內容如下：

一、乙方願補償甲方新台幣15,000元整（含甲方所有車號：ABC-000號之重型機車修理費5,000元；但不含強制責任險），並於98年00月00日本息爭書作成之日，就地以現金交付予甲方收執，不另製據。

二、強制責任險由甲方自行檢附醫療單據向乙方所投保之00產物保險股分有限公司申打點賠事宜。

3、乙方所有車號：YC-0000號之自小客車所受破壞，由乙方自行負擔一切修理費用，甲方不需承當任何費用。

四、甲乙兩邊均拋棄對對方本件車禍之其餘民事要求，甲方其實不再究查乙方之刑事責任。

本和解書一式三份，除甲乙兩邊各執一份外，並交由見證人一份保存翻譯社

甲方：         　　　            (簽名蓋印)
乙方：                       　　       (簽名蓋印)
見證人：                　　            (簽名蓋印)

中華民國 000 年 00 月 00 日

補充申明：

息爭書範例中增添的「見證人」欄位，主要是在強化當事人兩邊息爭內容翻譯真實性，見證人可所以親友，也能夠是里、鄰長；如果找不到人見證，也沒關係，息爭書在兩邊當事人確認無誤簽名或蓋印（每份都要簽名或蓋印）並填上日期後，一樣會産生法令上應有翻譯和解效率翻譯社

所以，今後假如遇上這類工作，一定要寫說是，後方車輛『推撞』！如許，對方ㄉ保險公司，才會做賠償ㄉ動作… 記住喔！是『推撞』喔！一連假期及週休二日的實施，開車出遊機遇日增，相對的，發生連環車禍的變亂，亦幾次産生，萬一遭遇多輛車碰撞事故，觸及到汽車險對{追撞}、『推撞』理賠體式格局不同時，車主千萬記得，應當即通知警方至現場處置（製作現場圖、筆錄）並通知保險公司，以確保車主應有之保險權益翻譯社係指本車已煞住車，處於停止狀況，而被尾隨車輛「推撞，進而本車再撞及到前車翻譯社

□ 保險公司 □ 其他保存。

http://blog.udn.com/frankbetty/4782354

籍設：電話：

茲鑑於事出意外，互願妥協，以息爭訟，經贊成息爭條件如次：

經甲乙兩方贊成遵守挺拔此息爭書為憑翻譯社本息爭書一式三份，除兩邊各執乙分外，餘份於存查。

所以放棄民、刑事權利的條目在息爭書屢見不鮮，「"然則若是你是受害者看到這句話要斟酌100遍"」需要加引號強調的緣由就是有太多人受害，例「當初只是個小車禍在警局就簽摒棄民刑事息爭獲賠5000元；過後驗出慢性腦溢血哭訴無門」「醫美診所醫療糾紛在調整庭息爭抛卻民刑事權利；豈料過後創傷部分惡化、硬塊賠的那點錢連恢復的醫藥費都不敷」上述都是血淋淋翻譯案例，我們相信這些息爭後才發現問題的案件每天都在社會上産生，我們接獲這樣的案例只能全力以赴在法律的層面、技能幫助這些人，假如當初有簽對和解書就沒必要在每個夜展轉難眠、熬心熬力這麼辛苦。

其實，只要在息爭書的條目中加上「因本案所衍生將來惡化傷病不在息爭規模內」就能夠杜絕上述慘痛案例，然則令媛難買早知道，若您有看到這篇文章轉分享出去扶助更多人吧！

（很主要翻譯常識）也保護我們的同夥家人... 半年前翻譯一個傍晚，一位同夥在開國高架橋上，因塞車而停下來，被後車『推撞』而撞上前車！有找差人來處置，用了本篇翻譯觀念，後來當場達成「和解，後車(只保強迫險)同意補償我車與前車翻譯補綴費用ㄛ!

籍設：電話：

【職業駕駛造成行人受傷之和解案例說明2-1】

車禍造成行人(或路人)受傷的景象，另外一種排列組合的情形是發生在一方是公車或貨車駕駛，而另外一方是行人的景象。公車因路口轉彎死角或貨車在路邊上貨、卸貨後，因疏於留意而撞傷過馬路翻譯行人。

這類車禍翻譯處理，在刑事責任上，公車或貨車司機都是以駕駛為常業，是以可能在車禍中涉嫌營業過失危險翻譯刑事責任，比起通俗過失危險的刑責天然要重了一點。

刑法第284條：

因過失危險人者，處六月以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金，致重傷者，處一年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金。從事營業之人，因營業上之過失危險人者，處一年以下有期徒刑、拘役或一千元以下罰金，致重傷者，處三年以下有期徒刑、拘役或二千元以下罰金。

至於民事賠償責任部份，車禍被害人(行人)除可以向駕駛要求賠償外，對於僱用該駕駛的客運公司或貨運公司也能夠連帶要求補償翻譯社

民法第188條第1項：

受僱人因執行職務，造孽侵害他人之權力者，由僱用人與行為人連帶負傷害賠償

責任。但選任受僱人及監視其職務之執行，已盡相當之留意或縱加以相當之留意

而仍難免産生侵害者，僱用人不負補償責任。

準此，若當事人兩邊有機遇成立息爭時，在這樣翻譯情形下息爭書

要怎麼寫，才對車禍當事人雙方都有保障？

筆者在此舉例申明，以下是本案的類型，供給各人參考：

【車禍息爭書典範榜樣】

和解書

甲方：○○客(貨)運(股)有限公司（公司統編、事務所所在地、德律風）

        法定署理人○○○

        委任署理人○○○

        ○○○ (駕駛) （生日、成分證號、戶籍地或通信地、電話）

乙方：○○○　    　（生日、成分證號、戶籍地或通信地、德律風）

見證人：○○○        （生日、成分證號、戶籍地或通訊地、德律風）

車禍事實及經由：

甲乙兩邊就民國（下同）00年00月00日上午00時00分許，産生於台北市大同區○

○路與○○路口，由甲方○○○駕駛甲方○○客(貨)運(股)有限公司所有車號：

ABC-000號之公(貨)車與行經上開地點之乙方(行人)發生碰撞之交通變亂，致乙

方受有體傷翻譯社

就此所生之車禍傷害補償事務，鑑於事出意外，兩邊願互相妥協，成立和

解，其息爭內容以下：

1、甲方○○○(駕駛)與○○客(貨)運(股)有限公司願連帶補償乙方新台幣30,000元整(不含強迫責任險)，並於○○年○○月○○日本息爭書作成之日，就地以現金交付予乙方收執，不另製據。

2、強迫責任險由乙方自行向甲方○○客(貨)運(股)有限公司所投保之ＸＸ保險股分有限公司申解決賠事宜。

三、乙方拋棄對甲方○○○(駕駛)與○○客(貨)運(股)有限公司本件車禍之其餘民事要求，其實不再究查甲方○○○(駕駛)之刑事責任。

本息爭書一式四份，除甲乙兩邊各執一份外，並交由見證人一份保存翻譯社

甲    方： ○○客(貨)運(股)有限公司   法定署理人○○○

        委任代辦署理人○○○ (簽名蓋印)

        ○○○ (駕駛)    (簽名蓋印)

乙    方： ○○○(簽名蓋印)

見證人： ○○○(簽名蓋章)

中華民國 ○○○ 年 ○○ 月 ○○ 日

案例解說：

1.一般車禍當事人中，如果有客(貨)運公司插手息爭，平常公司負責人是不太可能親自參與息爭書翻譯製作，不是委由公(貨)車駕駛自己兼代，就是另派公司法務人員或熟習息爭法式翻譯公司職員出席息爭場所。

2.如果公司負責人沒有親自介入而委由他人代辦署理息爭時，按理應出具蓋有公司大小章(即公司章與負責人章) 翻譯委任書或授權書，如許做出來翻譯和解，才有用力翻譯社

3.客(貨)運公司從事攬客載貨之運輸營業，不行能不投保強迫險，是以車禍造成行人體傷時，強制險的理賠，被害人(行人)可以自行向保險公司申辦(不一定要透過加害人公司才能解決)，一般係自車禍産生之日起算兩年內，皆可憑就診之相幹醫療單據請領，今朝強迫險醫療給付的上限是新台幣20萬元整翻譯社

附帶一提：

以本案為例，若兩邊因息爭或調整不成，被害人(行人)於六個月的刑事告知刻日內，當然可以對職業客(貨)運駕駛提出營業過失傷害罪的告知；但對於身為僱主的客(貨)運公司，就只能在查察官依法對身為被告的客(貨)運駕駛提起公訴後，被害人(行人)始得於這個階段以客(貨)運駕駛及客(貨)運公司為配合被告，另向法院提出【刑事附帶民事補償】的訴訟，於此併予指明。

和解書不但證明賠了幾何錢，寫清晰但書，最好要「約定息爭不提告」，違約要賠錢，才能自保不吃虧。

成分證號：聯絡電話：

http://blog.udn.com/frankbetty/6556796

籍設：電話：

乙方：○○○ 　身份證字號：○○○○○○○○○○

》交通變亂息爭書範本--和解書要經變亂當事人兩邊同意並簽名(doc)

http://blog.udn.com/frankbetty/3509822

息爭書的內容是最需要注意的地方，除把兩邊的爭執點說明以外將來當事人的動向才是重點！

乙方：○○○ 　　身份證字號：○○○○○○○○○○

【純真財損之和解案例申明1】

以車禍釀成的損害成果來看，有可能只是1.造成純真的財產侵害，例如汽、機車因碰撞而受損或是隨身配帶翻譯手表、手機或其他物品的毀損；也有多是2.只造成人身體傷而無財產上損害翻譯景遇，例如汽車撞到行人，致行人受傷；固然～3.因車禍而産生財損與體傷皆有的情形也許多翻譯社

本文就先從【車禍造成單純財物破壞】的情形，來看如許的和解書要怎麼寫，才是對車禍兩邊當事人都有保障的寫法：

【車禍息爭書範例】

和解書

甲　方：　　（生日、身分證號、戶籍地或通信地、聯絡電話）
乙　方：　　（生日、成分證號、戶籍地或通訊地、聯絡電話）
見證人：　　（生日、成分證號、戶籍地或通訊地、聯絡德律風）

車禍事實及顛末：

甲乙兩邊就民國（下同）00年00月00日上午00時00分許，産生於新北市板橋區００路０段00巷口，由甲方騎乘所有車號：ABC-000號之重型機車與乙方駕駛所有車號：YC-0000號之自小客車，於上開所在産生交通事故，致甲乙兩邊上開車輛均受有破壞。

就此所生之車禍侵害賠償事宜，鑑於事出不測，兩邊願彼此妥協，成立息爭，其息爭內容以下：

1、乙方願補償甲方新台幣8,000元整(含機車補綴費、已破壞之手表)，並於00年00月00日本息爭書作成之日，就地以現金交付予甲方收執，不另製據。

2、乙方所有車號：YC-0000號之自小客車所受損壞，由乙方自行承擔一切補綴費用，甲方不需負擔任何費用。

三、甲乙兩邊均拋棄對對方本件車禍之其餘民事要求翻譯社

本和解書一式三份，除甲乙雙方各執一份外，並交由見證人一份留存。

甲   方：         　　                (簽名蓋印)
乙   方：                   　　       (簽名蓋章)
見證人：                                 (簽名蓋印)

中華民國 00 年 00 月 00 日

案例講解：

1.本和解書範例適用於以下之景象：

(1)車禍兩邊當事人皆已成年，並親身出席製作和解翻譯社

註：若一方或兩邊均非當事人親身出席者，未出席之當事人最好另出具委任書委任署理人出席，以避免影響到和解的效力。

(2)兩邊當事人已釐清車禍責任歸屬或不再爭執責任歸屬翻譯社

(3)司法關係一次割斷，和解內容未附但書或前提，兩邊或一方沒有後續尚須實行之義務。

2.和解書典範榜樣中增添的「見證人」欄位，首要是在強化當事人兩邊息爭內容翻譯真實性，見證人可以是親朋，也能夠是里、鄰長；假如找不到人見證，也沒關係（見證人無關緊要），息爭書在兩邊當事人確認無誤簽名或蓋印（每份都要簽名或蓋章）並填上日期後，一樣會産生法律上應有翻譯息爭效率。

3.本件車禍無人傷亡，僅生財物上之侵害，案情較為純真，若兩邊責任歸屬不再爭執，則可依上述體例製作和解書，一次消弭紛爭翻譯社

4.車禍造成車體損壞，補償義務人除補償修車所需費用外，有時因被害人沒法利用車輛，可能還會衍生代步費(例如作計程車)或營業損失(沒法開計程車營業)等修車資用之外的支出或損失，只如果在公道翻譯局限內，都可一併計入求償翻譯社

5.基於紛爭一次性解決(就是不要留條尾巴，尾大不掉)的條件，若車損之外，尚有個人手表或手機或其他小我物品(如筆電、眼鏡)亦蒙受毀損，也可一併納入車損補償翻譯項目加以估算，計入全部補償金額。

http://www.south-china.com.tw/project1-1/33.htm

甲　方： (簽名或蓋章)

簽和解書仍挨告　車禍膠葛缺「但書」

假如沒有人受傷，這個情形就是單純民事案件，也就是純真只有補償的問題，不觸及刑法，第一個步調就是立三角、保存現場這些下方監理站的版本請詳閱，攝影的部分本身來拍也是可以，不過最好是請警察過來，監理站翻譯版本是說買台便可拍放在車子裡面對照保險，不過炎天特別很是酷熱有可能底片化學藥劑會損毀，數位或攝影手機也不錯。攝影部分注重事項等等參閱下方即可。

再來進到警員局做好筆錄之後，警員只是行政機關，民法是私法，私人之間的法，除非有不公平或損害他人，否則是不告不理，警員是行政單位，協助履行、蒐證，然則其實不能下判決，也不可以主導和解，所以請兩造（也就是雙方）自行息爭。

民事上可以息爭，因為原本就是私人的事情，除非兩方搞不定、談不妥金額，這時候候便可能要進行訴訟法式，但是台灣翻譯訴訟程序，除非你是知名人士，不然短則半年長則數年，排到何年何月？律師費也是很可觀，光是諮詢可能就by hours 翻譯在收費，這時候呢，台灣翻譯各縣市都有設置調解委員會，好處是免費、省時又快速，但是也有限制，辦事項目如下，平日是比較稍微翻譯事宜，但是要弄清晰一點，調解委員會請翻譯是"處所公正人士"...公不公平就很難說，可能包孕里長、地方"有頭有臉" 翻譯人士，台北市可能還好，其他處所我可能很難講到底公不公正，搞欠好連法學常識都沒有，這邊有個例子可以看，為何要有處所調解委員會呢，就是因為各地風尚民情分歧，若是拿統一的功令標準或許對本地來說不一定公允(對本地人士公正，對你可能就不公允了)，而調整委員會多半也都是調整"錢"...

◆ 民事事務：債權債務之了債、房地產買賣、租賃、佔用、婚姻、收養、繼承、公害補償、商事買賣、其他有關民事事宜。
◆ 刑事事件：波折風化、婚姻家庭、波折自由名望、信譽及祕密、危險、毀棄、親屬間財產犯法、交通事故及其他告知乃論之刑事案件。

(請留意，家暴或者觸及刑法公訴罪、記錄不敷明白都不是調整的局限，所以最後容易不被法院所審定，也就是白息爭了!!)

調整委員會的效率：

◆ 調整經處所法院核定後，當事人就該事件不得再行告狀、告訴或自訴。
◆ 經法院審定之民事調整，與民事肯定判決有統一效力。
◆ 經法院核定之刑事調整，以給付金錢或其他取代物或有價證券之必然數目為標的者，其調整書得為履行名義翻譯社

若是調整的時刻對方獅子大啓齒，其實談不攏，照舊回到訴訟程序上，讓法官來判，優點是比較有程序，壞處是花錢也花時間(但總比對方獅子大啓齒一會兒精力寬慰幾十萬的)

2.息爭

和解有分為兩種，一種是還沒上法庭，稱為訴訟前或訴訟外的息爭翻譯社兩小我說好賠多少就解決了，但是這時候候很主要翻譯一點，常有聽聞對方拿了錢以後居然還又提起告知，或是告更嚴重的肇事逃逸，兩人暗裏息爭完最主要的結束的時候，必然要兩邊填一份紀錄，也就是和解書，

簽名

遭後車撞上後再撞到前車，特殊註明速度是--- 零

車禍事故的態樣百百種，實務上～另有一種常見的車禍組合是産生在職業駕駛（例如：客、貨運司機、砂石車或計程車司機）與其他人車受(損)傷的景遇。

以受僱於民營汽車客運公司駕駛公車為業的職業駕駛（司機員）為例，凡是公車司機在履行職務行駛途中不慎産生車禍，客運公司多會指派法務人員協助處理車禍理賠事宜。解決車禍糾紛的路子，大多會利用民事息爭或調整的法式，但少數涉及重大傷亡翻譯車禍事故，因補償金額未能達成共鳴，被害人則可能會另對公車駕駛提出業務過失危險的刑事告知，並於查察官對公車駕駛依法告狀後，再將公車駕駛及客運公司列為配合被告，以刑事附帶民事補償的體式格局向法院訴請連帶賠償。

按民法第188條第1項本文劃定，受僱人因執行職務，犯警侵害他人之權力者，由僱用人與行為人連帶負損害補償責任翻譯社

是以，當其他用路人(汽、機車駕駛或行人)與公車司機間産生交通變亂而受傷，若當事人兩邊有機遇成立息爭時，在這樣翻譯情況下息爭書要怎麼寫，才對車禍當事人雙方都有保障？在此舉例申明，以下是本案的典範，提供大家參考：

【車禍和解書典範榜樣】

和解書

甲方：○○○汽車客運股分有限公司 (公司統編、營業所地址、電話)

         法定署理人：李○○

         委任代理人：張○○ （生日、成分證號、地址、德律風）

         王○○ (公車駕駛) （生日、身分證號、地址、電話）

乙方：陳○○　　           （生日、成分證號、地址、德律風）

      林○○ (機車乘客)     （生日、身分證號、地址、電話）

車禍事實及顛末：

甲乙兩邊就民國（下同）○○○年○○月○○日上午○○時○○分許，産生於台北市信義區忠孝東路與基隆路口，由甲方王○○駕駛甲方○○○汽車客運股份有限公司所有車號：BC-○○○○號之大客車與乙方陳○○所騎搭車號○○○○-KK之機車並搭載乙方林○○(乘客)於上開地址産生交通事故，致乙方陳○○、林○○均受有體傷，乙方陳○○機車受損。

就此所生之車禍傷害補償事宜，鑑於事出意外，雙方願相互妥協，成立息爭，其息爭內容如下：

一、甲方○○汽車客運股份有限公司、王○○願連帶補償乙方陳○○、林○○共新台幣35 翻譯公司000元整(不含強迫責任險)，並於○○○年○○月○○日本息爭書作成之日就地以現金交付乙方陳○○、林○○收執，不另製據。

2、強迫責任險由乙方陳○○、林○○自行向甲方○○汽車客運股分有限公司所投保之ＸＸ保險股分有限公司申辦理賠事宜。

三、乙方陳○○、林○○均拋棄對甲方○○汽車客運股分有限公司、王○○本件車禍之其餘民事要求，並均不再窮究甲方王○○之刑事責任翻譯社

本息爭書一式五份，由甲乙雙方各執一份，並交由ＸＸ保險股分有限公司一份保存。

甲方：○○汽車客運(股)公司法代：李○○

委代：張○○       (簽名或蓋印)

        王○○            (簽名或蓋印)

乙方：陳○○   林○○    (簽名或蓋印)

中華民國    年    月    日

案例解說：

1.本息爭書類型合用於以下之情形：

(1)車禍當事人一方有公司行號而其負責人未能介入息爭時，宜檢附委任書委任第三人代辦署理翻譯社

註：由於客運公司或大型企業負責人平日不會親身介入協商息爭的進程，當公司委由第三人(公司法務或內部人員)進行息爭時，宜出具蓋有公司巨細章之委任書或授權書左證，俾符法制兼以取信車禍被害人方。

實務上，公司所委任的第三人也有可能就是司機駕駛本身，這時候司機駕駛兼具兩種身分，既是車禍當事人也是逤屬公司翻譯委任署理人，但在和解書上的寫法並沒有不同，以本件息爭書規範而言，只是要多簽一次名罷了。即：

甲方：○○汽車客運股份有限公司 (公司統編、營業所地址、德律風)

      法定代理人：李○○

      委任代理人：王○○    （生日、成分證號、地址、電話）

      王○○ (公車駕駛)     （同上）

(2)當事人已釐清車禍責任歸屬或不再爭執責任歸屬。

(3)當事人世不主張過失相抵或無過失相抵翻譯問題。

(4)司法關係一次割斷，和解內容未附但書或前提，也沒有賠償金額須分期給付翻譯情形，亦即任一方都沒有後續尚須實行之義務。

註：和解若附有前提(但書)，通常是補償義務人方較不樂見的成效，因為條件成績與否，本就帶有不肯定性翻譯身分，心理上幾許會有些許承擔；例如和解書中若記載：乙方於本息爭書作成之日起六個月內，若有一本件車禍激發以後遺症，甲方願無條件悉數負責一切相關費用翻譯社像如許翻譯息爭內容就不太輕易在協商過程當中告竣共鳴。

(5)補償義務人(即所謂翻譯加害人)於車禍産生時有投保強制責任險，且欲哄騙強迫險來減輕補償責任時。

註：由於司機駕駛的肇事車輛大多是所謂的公司車(即登記在公司名下翻譯車輛)，通常也是由公司投保強迫險(或加保任意險)，當車禍觸及出險理賠時，保險公司為求周延凡是會要求公司與駕駛併列為和解當事人。

2.由於車禍被害人有直接向加害人所投保強迫險的保險公司申辦保險理賠的權力，因此只如果在保險額度內(危險醫療給付上限為每人最高新台幣20萬元)，就能夠憑相幹醫療單據向保險公司要求給付，其實不一定要透過加害人之手才能辦理，於此併予指明。

註：若補償金額係「包括強制責險在內」的話，凡是是被害人不擬自行向保險公司申辦保險理賠(多是要上班沒空、不知若何申辦或嫌手續麻煩)，因此加害人便將本應由保險公經理賠的金額歸納綜合承受，算入總賠償金裡先行賠付給被害人，然後由被害人將車禍相幹醫療單據交給加害人本身，由加害人自己去向保險公司申辦保險理賠翻譯社固然這時候獲得的保險理賠金也就不用再轉交給被害人了。

假如兩邊就保險理賠的部門達成的和談是上述的環境時，以本件息爭規範而言，這部門和解的內容就要批改以下：

一、甲方○○汽車客運股分有限公司、王○○願連帶賠償乙方陳○○、林○○共新台幣35 翻譯公司000元整(含強迫責任險)，並於○○年○○月○○日本息爭書作成之日當場以現金交付乙方陳○○、林○○收執，不另製據。

2、強制責任險由乙方陳○○、林○○將本件車禍醫療單據交由甲方○○汽車客運股分有限公司後，由甲方○○汽車客運股分有限公司自行向投保之ＸＸ保險股分有限公司申辦理賠事宜。

3.有關和解內容第三點後段《並不再究查甲方王○○之刑事責任》，茲再增補申明其司法結果以下：

(1)由於公車司機是職業駕駛（即以駕駛為常業），因車禍而涉有刑法"業務過失危險"罪嫌時，若被害人還沒有提出刑事告知，和解內容當然可以載明不追究刑事責任便可；若被害人在和解成立時已提出刑事告知，則建議本段文字宜修正為《並願撤回對甲方王○○所提之臺灣○○處所法院檢察署○○年度○○字第○○○○號涉嫌營業過失危險之刑事告知》，以臻明白。

(2)被害人已提出刑事告知但兩邊成立息爭時，就此部份之息爭內容除依前項體式格局載明外，宜請告知人(每每為被害人)另行出具「刑事撤回告知狀」撤告，以求民、刑事責任一次性解決翻譯社

4.假如只有客運司機和被害人簽署息爭書而未將客運公司追列為當事人時，和解是不是有用？

固然照舊有用，只要被害人和司機能達成共鳴，法律並沒有劃定不行。平日這種息爭會發生在侵害較稍微的小車禍或是客運司機不進展公司參與的場所。司機不進展公司介入而願意自行肩負補償責任，有時是因為不想遭到公司內部的懲處，有時則是怕年度考成受到影響，擔憂年關獎金縮水或拿不到。

5.另外，有一點要注意的，若客運公司翻譯司機駕駛翻譯是公營公車而不是民營公車發生車禍時，可能觸及國家補償翻譯責任，這個時刻，應依國度賠償法所劃定的法式來解決，才比較相符法制。

人(駕駛人姓名)、事(闖禍經由)、時(案發日期、時候)、地(案發所在)、物(車損水平、有沒有受傷、償付金額等) 翻譯社

成分證號：聯系德律風：

息爭完成後，穩重起見，建議前去法院做公證，法定評判人將協助留存文件，將來如産生爭議，可經過法院調閱其公證文件，釐清事實。(不外契約不行背於公共秩序或仁慈風尚者，例如跳脫衣舞來補償，或者是要對方妻子陪...><)

第二種息爭：剛剛提到的環境假如沒有人受傷，可以純真打民事訟事，如果有人受傷，打刑事訴訟同時可以附帶民事訴訟，打一個訟事解決兩種工作，假定只有車輛受損，民事訴訟中也能夠進行和解，因為平日法官都邑勸兩邊要息爭，這類稱為訴訟中或訴訟上的息爭，此時經過法院作成息爭筆錄，若有一方反悔，不遵照訴訟上息爭之協議，另一方可持和解筆錄向法院直接聲進行強迫履行(拍賣或者拘留收禁或直接把薪水部份比例撥款到你戶頭)。

甲方：○○○ 　身份證字號：○○○○○○○○○○

茲鑑於事出意外兩邊贊成息爭結案爰列和解前提如左：

籍設電話：

【純真財損之息爭案例說明2】

由於車禍翻譯産生常常不是單方百分之百翻譯過失所造成，在兩邊當事人都有過失翻譯情形下，可能只是過失比例上翻譯輕重有所差別，所以民法有一條關於過失相抵的劃定，例如說：甲乙兩邊過失比例是７：３或６：４，兩邊過失相抵之後，甲方願再補償乙方多少錢；但也有當事人基於某種緣由而不主張適用過失相抵劃定的情形翻譯社

準此，若當事人兩邊（或多方）不主張適用過失相抵的劃定，在【車禍只有造成純真財物損壞】的情形下，這樣的息爭書要怎麼寫，才是對車禍當事人都有保障的寫法？

筆者茲舉三方連環車禍的案例來講明，以下是本案的典範，提供大家參考：

【車禍息爭書規範】

和解書

甲　方：　　（生日、成分證號、戶籍地或通信地、聯系電話）
乙　方：　　（生日、成分證號、戶籍地或通信地、聯系德律風）
丙　方：　　（生日、身分證號、戶籍地或通信地、聯系電話）

車禍事實及經由：

甲乙丙三方就民國（下同）00年00月00日上午00時00分許，産生於新北市永和區００路與００路口，由甲方駕駛所有車號：AC-0000號之自用小客車、乙方駕駛所有車號：000-YF號之計程車及丙方駕駛所有車號：CY-0000之自用小貨車，於上開所在産生交通變亂，致甲乙丙三方上開車輛均受有破壞。

就此所生之車禍侵害賠償事宜，鑑於事出不測，三方願互相妥協，成立息爭，其和解內容以下：

本息爭書一式三份，由甲乙丙三方各執一份。

1、甲方願補償乙方新台幣(下同)4,500元整之汽車補綴費及營業損失，並於00年00月00日本息爭書作成之日，就地以現金交付予甲方收執，不另製據。

2、乙方願補償甲方1,500元整之汽車補綴費，並於00年00月00日前給付完竣。

3、丙方願補償甲方12,300元整之汽車修理費，並於00年00月00日前給付完竣翻譯社

4、丙方所有車號：YC-0000號之自用小貨車所受破壞，由丙方自行負擔一切補綴費用。

5、甲乙丙三方間均互相拋棄對對方本件車禍之其餘民事要求。

甲方：         　　　               (簽名蓋印)
乙方：                    　　        (簽名蓋印)
丙方：              　                   (簽名蓋印)

中華民國 000 年 00 月 00 日

案例解說：

1.本和解書類型適用於以下之景象：

(1)車禍當事人皆已成年，並親自出席製作息爭。

註：若一方或雙方均非當事人親身出席者，未出席之當事人最好另出具委任書委任署理人出席，以避免影響到和解的效率翻譯社

(2)當事人已釐清車禍責任歸屬或不再爭執責任歸屬。

(3)當事人世不主張過失相抵或車禍當事人有三方以上時。

(4)法令關係一次堵截，息爭內容未附但書或條件，任一方沒有後續尚須實行之義務翻譯社

2.當事人間不主張過失相抵的另外一個緣由，有時候是因為生事車主有加保【車體損壞險】(車體險是屬於隨意率性險的一種，不是強迫險)，所以車禍造成他人車體毀損時，理賠的金額是由保險公司來承當，車主向保險公司辦理脫險後，只如果在保險額度內，便可沒必要再從自己的口袋裡拿錢出來賠了。

3.車禍造成車體破壞，補償義務人除賠償修車所需費用外，因被害人無法利用車輛，可能還會衍生代步費(例如作計程車)或營業損失(沒法開計程車營業)等修車資用以外的支出或損失，只如果在公道的局限內，都可一併計入求償翻譯社

【參考法條】

民217條

侵害之産生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕補償金額，或免去之。

重大之侵害原因，為債務人所不及知，而被害人不預促其注重或怠於避免或減少

損害者，為與有過失。

前二項之劃定，於被害人之代辦署理人或利用人與有過失者，準用之。

見證人

本和解書一式 □ 二份　 □　份，甲乙兩邊各執一份。

甲乙兩邊就民國（下同）00年00月00日上午00時00分許，産生於臺北市大安區新生南路2段00巷口，由甲方騎乘所有車號：ABC-000號之重型機車與乙方駕駛所有車號：YC-0000號之自小客車，於上開所在産生交通事故，致甲方受有體傷，甲乙兩邊上開所有車輛均受有損壞。

息爭書

緣因○○○年○○月○○日○○時○○分許甲方駕駛（無駕照）車號○○-○○○○與乙方駕駛車號○○-○○○○在○○市○○區○○公路○○○○巷口發生車禍，甲方車輛擦撞乙方及第三人之車輛造成三方車輛均受損，甲方肢體部分外傷，惟肇事責任尚待查證翻譯社

蓋印

年月日午時分方駕駛號車在

[參考來曆]

姓名乙方

A小姐：「法官幫我們調整息爭金額，所以我又花了好幾萬錢補償給他，他才願意當場撤銷告知，重點是這個息爭書，是差人供給給我翻譯，我這個和解書，也是在差人眼前簽署翻譯。」

中華民國年月日

1、立息爭書人：

投訴民眾A蜜斯：「他說他是學法律翻譯，所以他很清晰，固然已簽了和解書，但是我照舊讓人受傷，我逃不了刑事責任。」

國民身份證字號

見證人：身份證字號：

『推撞』理賠體例：

簽名、蓋印、捺手印皆具備司法行為效率，只是按手印需要兩個以上證人。

息爭書最後必然要加上一個"願意摒棄民事要求權"，也就是對方不可以再別的要求民事上的補償了!息爭書的範本請點選這裡，為華南銀行供應的息爭書空白範本，別的有華南金控的"息爭書注重事項"也可以參考。

台灣的契約或息爭除了結婚證書、離婚證書或遺言等需要證人外，其他只要兩邊合意，不消第三人就有用，是以萬一不領會自己法律權益就簽是很危險的工作，契約分為口頭契約和書面契約，口頭的話建議灌音保留，如果有錄影設備將進程全程拍攝下來，對雙方當事人來講更具保障翻譯社

和解書

http://blog.udn.com/frankbetty/6014792

發生車禍致方

見證人：身份證字號：

姓名甲方

路上開車，擦撞小意外不免，一旦碰著，只要狀態不嚴重，很多民眾可能就地就賠錢息爭，大事化小；但就有一名蜜斯開車跟摩托車産生車禍，經過差人調停，也簽了「警方供應的」息爭書，對方過後竟然成功提告，還求償數萬元！本來息爭書會無效，漏洞就在兩邊沒有載明，「放棄」刑事求償權跟告知權，才給了對方敲竹槓的機遇翻譯社

http://www.ttcpb.gov.tw/chinese/home.jsp?mserno=201105170006&serno=201105170131&contlink=ap/form_view.jsp&dataserno=201108220003

【職業駕駛造成行人受傷之息爭案例申明2-2】

[資料來曆] 新竹市監理站

二、肇事景遇：

http://blog.udn.com/frankbetty/7106984

嗣後無論任何景象方或任何其關係人不得再向方要求其他補償其實不得再有異議及追訴等情事。右列各項和解條件

肇事經過

車禍息爭書有漏洞，容易被敲竹槓，以過失危險罪來講，兩邊沒提告，要靠息爭書自保，內文除寫清楚息爭金額，一定要記得寫上，兩邊「抛卻」或「保留」，對於車禍翻譯「民刑事求償權」及「刑事告知權」，因為寫上放棄，等於從此互不相干，寫「保存」，萬一被害者往後呈現後遺症，對照有保障。

【熟悉息爭】

車禍産生後，兩邊衍生的膠葛必定要往解決翻譯標的目的成長，而解決膠葛能不勞師動眾、轟動旁人的最好體式格局即是息爭翻譯社

筆者這裡說得息爭，指的是一般人所熟悉翻譯民事息爭，而不是所謂翻譯「訴訟上息爭」。訴訟上翻譯息爭已經是雙方對簿公堂，進入打訟事階段才有的事了，所以不在本文討論之列。

【息爭翻譯機會】

西方人說，瘦的息爭勝過胖的訴訟。因此什麼時刻才是息爭的機會？因人、因時？因地，並沒有一個標準答案翻譯社

從車禍發生的那一刻起，當事人隨時隨地都可以試行息爭；兩邊可在車禍現場就進行和解，也可到了派出所才進行息爭，或是約在保險公司、自宅或其他公共場合進行息爭翻譯社乃至訟事打到三核定讞以前，仍是可以進行庭外息爭。

基於「契約自由」及「當事人自立」原則，車禍當事人所殺青的息爭，司法當予尊重，其實不加以干涉翻譯社

【息爭的法律性質及法律結果】

息爭是一種「契約」關係，劃定在民法第736條到第738條。

固然只有少少的3條，卻施展了相當大翻譯感化，因為很多車禍膠葛都是藉由和解的機制解決的翻譯社

在筆者還未進入【車禍息爭書要怎麼寫？】的主題前，我們先來看看前揭民法關於息爭條則的劃定。

先認識法令怎麼劃定的優點，是為了避免兩邊在簽寫息爭書時，可能不當心違反了司法的規定而不自知，造成息爭不成還衍生往後其他的紛爭。

所以筆者還是花一點篇幅來稍作說明好了翻譯社

民法第736條：

稱息爭者，謂當事人商定，互相妥協，以終止爭執或避免爭執産生之契約。

本條是有關和解的界說，內容淺近易懂，故筆者不再另作注釋，只要知道息爭是一種契約關係即可。

民法第737條：

和解有使當事人所拋棄之權利覆滅及使當事人獲得息爭契約所訂明權力之效率翻譯社

本條是有關息爭的法律效率規定，意思是說答應人家的工作要做到，例如息爭書上寫明「乙方贊成拋棄對甲方本件車禍的其餘民事上的請求」，如許也會使乙方其他司法上可以主張的權力祛除翻譯社

反之，息爭書上寫明「甲方願意賠償乙方新台幣1萬元整」，那麼乙方就有向甲方主張要求給付新台幣1萬元翻譯功令上權利翻譯社

民法第738條：

息爭不得以錯誤為來由撤消之翻譯社但有左列事項之一者，不在此限：

1、和解所根據之文件，事後發見為偽造或變造，而息爭當事人若知其為偽造或變造，即不為和解者。

2、息爭事務，經法院肯定判決，而為當事人兩邊或一方於息爭當時所不知者。

三、當事人之一方，對於他方當事人之資曆或對於主要之爭點有毛病，而為和解者翻譯社

這裡所謂翻譯和解「不得以毛病為來由撤銷之」的意思，是指息爭契約一旦成立，雙方當事人就應當要遭到契約翻譯羁絆，對於息爭翻譯內容，除具有本條所定第1款到第3款翻譯事項外，不得以錯誤為來由來撤消。

就算是其中一方因息爭而受有晦氣益的成績，也不可以在過後據以顛覆或貳言，也不能再就息爭前的法令關係再行主張。

舉例來講，息爭書上載明「甲方同意給付乙方新台幣1萬元整，甲乙兩邊均拋棄對對方主張本件車禍之其餘民事上的請求」，俟後若甲方覺察乙方現實翻譯侵害只有5千元，根本不必賠那麼多；或乙方俟後發現本身的侵害高達2萬元，對方翻譯補償還不足以彌補自己所受的損害時，豈論是上述的哪種情形，甲乙任何一方都不克不及再以「錯誤」（念頭錯誤或是意思默示錯誤）為來由，要求撤消。

至於民法第738條所規定翻譯3款破例可以撤消本來息爭契約的劃定，本文不擬多作申明，因為第1款及第2款規定，望文即知其義，像是據以息爭的文書資料有遭改動或偽、變造的景象（當然可以撤消，因和解顯非出於當事人真意所為），或是車禍本案已法院判決肯定（因判決已肯定，當事人在作成和解其時並不知情），這時候所作成的息爭，當事人是可以主張撤銷的。

常人對於息爭後又要求撤消的最大爭議，可能出在第3款的景遇會對照多；也就是「對於他方當事人之資曆或對於主要之爭點有毛病」的認知上。

譬喻說當事人有一方未成年，沒有法定代理人（每每是怙恃）配合簽名於和解書時；或是一方贊成付出修車費，但對於修車費用係以求償者所提的金額為準？還是補償者所提出的為準？若是沒有約定清晰，如許照舊會産生爭執翻譯社

由於産生這一款爭執翻譯了局，兩邊大多會進入法院翻譯訴訟法式，來要求法官公評，所以筆者就不在這一款上多作闡述翻譯社

讀者只要認識到息爭的性質及息爭翻譯法律效果，大致是如以上的申明便可。

【口頭商定的息爭，會有用嗎？】

原本兩邊以口頭約定好的內容，也叫息爭，因為司法沒有規定和解必然要作成白紙黑字的書面不行翻譯社

不過筆者在關於【車禍現場處置】的文章就曾說起～除非1.傷害輕微，甚至是連警方都沒必要通知，人人2.在現場就能夠達成共識的情況下，秉於誠信原則，是可以斟酌口頭上的和解；否則還是以白紙黑字寫清晰，將來較不會發生爭議。

以筆者親身翻譯經驗為例，有一天早上為了趕著上班，開車途中，一不留心～就把別人剛停放在停車格內翻譯轎車後照鏡給撞壞翻譯社很明明翻譯～這是筆者翻譯錯，筆者當即下車向對方車主賠不是，兩邊並就該後照鏡換新的費用殺青共識，由筆者就地賠付對方一千塊錢解決，連警察都不用叫，即為適例。

聯系地址：

就此所生之車禍傷害補償事件，鑑於事出意外，兩邊願相互讓步，成立息爭，其和解內容以下：

１乙方協助甲方代向其保險公司申請汽車強迫責任險之理賠。

２甲乙兩邊車輛損壞各自尊責補葺。另第三人車輛毀傷補償新台幣參仟元由甲方負責給付。

３甲乙兩邊放棄刑、民事告知權，如巳告訴應即具狀撤回，嗣後不管任何情形，雙方本人及其親屬均不得提出貳言或有任何要求，以及追訴景遇，若違此約定，必需給付對方新臺幣五十萬元之違約金翻譯社

4、上述息爭前提，兩邊贊成遵照，挺拔息爭書為憑。

。-> 翻譯社|,-> 翻譯公司|的-> 翻譯

車禍處置方式

比來身旁恰好有車禍的例子，就所知道的部份來提醒大師當車禍産生的時候要怎麼做才比力可以或許保護自己:

1.調整
起首平常會問第一個問題：有無人受傷？

1、乙方願補償甲方新台幣15 翻譯公司000元整（含甲方所有車號：ABC-000號之重型機車補綴費5,000 元；但不含強迫責任險），並於00年00月00日本息爭書作成之日，就地以現金交付予甲方收執，不另製據。

二、強迫責任險由甲方自行檢附醫療單據向乙方投保之00產物保險股分有限公司申辦理賠事宜。

3、乙方所有車號：YC-0000號之自小客車所受損壞，乙方願自行承擔一切補綴費用，甲方不需負擔任何費用。

4、甲乙雙方均拋棄對對方本件車禍之其餘民事要求，甲方並不再究查乙方之刑事責任。

中華民國年月日

汽車泊車遭遇追撞翻譯公司是『推撞』

假定兩邊告上法院才息爭，萬萬要寫「同時撤回」民事起訴及刑事告知，避免節外生枝翻譯社律師林憲同：「民事弄清晰了以後，6個月內記得要寫那句話，就是『兩邊撤回或捨棄摒棄刑事告知權』。」

乙　方： (簽名或蓋印)

常識

另外一份交由 □ 見證人 □ 差人機關 □ 調解委員會

報警處置懲罰是最好方式

一般稍微車損或是駕駛人輕細外傷，很多人傾向自行和解，或當場以現金補償的方式解決。其實交通變亂非論毀傷輕重，最好馬上報警處置懲罰，不然往後再有糾紛，交通大隊不會參與，只能循民事訴訟路子，打官司解決。

息爭書應載明項目

我們並不建議現場暗裏和解，但若是您不得已要採取此種體式格局，僅僅獲得對方口頭許諾、收取一張咭片，或僅留下地址與電話，皆不足以保全您翻譯權益，記得必然要寫下「息爭書」作為憑證，以下為製作簡易和解書注意事項：

1.白紙黑字，不拘情勢，敘明具體內容，並經兩邊簽認便可。

2.息爭對象需年滿20歲，不然息爭效率未定，須待該對象之法定代理人同意。

3.簽名、蓋印、捺手印皆具有法律行為效率。

4.和解書內容至少要載明「人、事、時、地、物」五大要件：人(駕駛人姓名)、事( 闖禍經由)、時（案發日期、時候）、地（案發地址）、物（車損水平、有沒有受傷、償付金額等）。

5.損失金額無法確認者，可以『贊成指定○○汽車修護廠修復，並負責因該次變亂破壞之修復金額』等陳說歸納綜合帶過以維護雙方權益翻譯社

6.無需為是不是拘留收禁對方證件而爭辯不休，但必然要查對證件（如：行照、駕照、身分證）與息爭書上載明之對方資料是不是相同。

7.息爭書是諾成契約，不需要證人，只要能證實當事人世有此合意就能夠。

8.若事後有一方反悔，他方可以提起訴訟要求實行息爭契約。

9.息爭時最好有保險公經理賠員在場處置懲罰，或最少也要以德律風見告請求協助，萬萬不要等到和解完畢，才見告保險公司，若是如許，保險公司並不會遭到該息爭內容的拘束，會影響到您翻譯理賠權益。

http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=sunkiss20100103181146

中華民國年月日

籍設：電話：

(1020305原建 1031122新增)報載中研院副院長曾志朗翻譯車禍糾紛，兩邊各說各話，引發社會大眾對「當事人現場息爭，但事後卻扳纏不清」問題翻譯正視，是以就此環境做一申明翻譯社

息爭地點：

立息爭書人

聯系地址：

和解條件

見證人：身份證字號：

甲　方：

》交通變亂和解書範本--息爭書要經變亂當事人兩邊同意並簽名(pdf)

『追撞』申明：係指各車皆為行進中，處於非遏制狀況，因本車煞車不及而撞到前車，後車的保險公司只理賠後面被撞ㄉ部門，其實不理賠前臉部分，而中心的那輛車須賠償前部車被撞的損失。

和解書 (規範)

和解書內容至少要載明「人、事、時、地、物」五大體件：

息爭書的威力

在日常糊口中碰到"息爭" 翻譯機遇可能比"訴訟"的機會高更多，小從一般口頭上的糾紛和解到法院翻譯正式息爭庭都屬於息爭翻譯一種，可是這麼多息事寧人翻譯方式到底哪種有用?和解簽下去翻譯結果?到底息爭之後對方可弗成以反悔?這些都是讓當事人寢食難安的問題翻譯社

息爭一般來講不拘情勢，只要可以或許舉證，非論是口頭息爭錄音、正式白紙黑字的和解書都有用，本文以經常使用翻譯書面息爭為例翻譯社

http://blog.udn.com/frankbetty/4782346

相幹附件：

籍設：電話：

交通變亂息爭書範本

日前，伴侶産生車禍，他供給一個，「作筆錄時要分外注重ㄉ事情！他是在高速公路，被後方車輛『推撞』，了局損失慘痛！他做筆錄時，寫說是被後方車輛『追撞』。可是，保險公司只理賠後面被撞ㄉ部門，其實不理賠前面部分，因為他說這表示，你也沒有踩煞車，所以不理賠！

息爭內容：

甲方：○○○ 　身份證字號：○○○○○○○○○○

何謂『追撞』→ 保險理賠如何處置？

息爭所在：

住址

【車禍息爭書要怎麼寫？】

固然口頭約定的和解也會有用成立，但畢竟仍是有些風險，特別是車禍造成車毀人傷的景遇，筆者其實不建議在這種環境僅以口頭息爭的方式解決。

是以筆者接下來就要介紹到本文的重點，也就是兩邊就車禍膠葛告竣共鳴翻譯時辰，息爭書要怎麼寫，才能真正具體保障到雙方的權益翻譯社

和解書翻譯格式沒有一定，豈論直式直書或直式橫書；仍是隨意寫在沒有任何花式翻譯白紙上，只要具有以下幾個最根基的要件，就算是已具有和解書的雛型。

要件一：講明書面係息爭內容的文字名稱

常人大都寫為「和解書」，固然您也可以強調是有關車禍變亂而寫成「車禍息爭書」、或是以其他近似的名稱，例如：「和談書」、「合約書、「契約書」作為開端翻譯社

筆者習慣以「息爭書」三個字名之，淺近易懂又合適常人的認知；但建議讀者不要以「切結書」的名稱記錄之，因為「切結」的意思通常是當事人一方的意思暗示，例如許諾對方什麼樣的條件，不然願負法律責任之類的記載，且平日只有單方的簽名，較不符合息爭書必須是兩邊配合簽字的契約關係，往後輕易衍生無謂的膠葛。

要件二：車禍當事人

每每息爭書上是以甲方、乙方兩者相等，假如是三方以上翻譯車禍變亂，和解書上再多加丙方、丁方其實也沒有什麼不成以，視環境而定。

例如張三騎車載著李四，路上被王五開車撞傷，王五要補償張三和李四，大師把賠償翻譯金額也談好了翻譯社假如要製作息爭書時，這時候息爭書上翻譯甲方若是是王五，那麼乙方可所以張三和李四兩小我；也可以把張三自力為乙方，李四列為丙方。

無論若何有幾方當事人，和解書上至少要有甲、乙兩方，這是無庸置疑翻譯翻譯社

另外，由於滿18歲的年青人在考取駕照後，就可以騎車或開車上路；但是民法第12條、第13條有規定，滿20歲翻譯人或雖未滿20歲，但已結婚的人，才是成年人，在法律上才有完全的行為能力（也就是可以享受權力，負擔義務翻譯能力）。

萬一這些未滿20歲的年青人産生車禍而要成立和解時，原則上和解書是要請法定署理人（一般都是怙恃）出來簽翻譯翻譯社

要件三：息爭內容應載明車禍發生翻譯人、事、時、地、物

息爭內容可辨別「緣由事實」及「息爭條件」兩部份，車禍就是原因，事實就是人、事、時、地、物的具體描寫，我們也可稱之為「案由」，茲舉下面的例子來講明：

民國98年8月15日下晝3時許（産生的光陰），甲方（當事人）騎乘所有車號ABC－123之機車（物）行經台北市大安區新生南路與和平東路口時（産生地）與乙方（當事人）駕駛所有車號：XY-321之計程車（物）發生擦撞之交通變亂（産生什麼事），致甲方上開機車受有破壞……。

特定緣由事實後，任何看到這份息爭書的人，馬上就可以很清晰地認識到這是一件有關車禍翻譯和解書，而且知道是什麼時候、和什麼人、在什麼地方産生車禍所作成的和解書翻譯社

要件四：息爭內容應載明息爭前提

息爭的前提也可說是和解的「成績」，就是記錄兩邊告竣解決車禍膠葛共識的具體內容，可所以補償必然的金額；可所以報歉；也能夠是互不求償，各自尊擔所受傷害翻譯社

也因為息爭是一種契約關係，所以和解內容可以附前提（例如：自本息爭書作成之日起6個月內，甲方若有因本件車禍而再支出其他醫療開銷時，所有醫療費用均由乙方肩負）；也能夠附刻日（例如：乙方願自本和解書作成之日起10日內補償甲方新台幣1萬元整）。

要件五：息爭書應由兩邊簽名並載明息爭年、月、日

任何有效的法令文書都應由當事人確認內容無誤後，簽名或蓋印其上，以示負責；並將日期記明清晰，據以判斷作成息爭的時候點或計較未來的付款刻日，並有利往後的查證。

籍設：電話：

【萬一對方沒有實行息爭的內容時，該怎麼辦？】

息爭翻譯內容可以附前提，也可以附期限，已如前述。假如前提成績或刻日屆至，對方沒有依照商定翻譯息爭內容履行時，我方是可以憑雙方作成翻譯息爭書向法院告狀要求對方履行的。

若是嫌打訟事太麻煩的話，那麼和解的內容只要是和給付金錢或有價證券（例如本票、支票）之必然數目為標的的部份，也可在作成和解書的同時，到法院公證處要求公證，或是洽請民間評判人辦理公證。

將來如果有一方沒依照息爭書的內容來履行時，另外一方是可以跳過訴訟程序，直接憑息爭書及公證書來要求法院民事履行處逕予強迫履行的翻譯社

非論是本車的車頭或車尾，和前車的車頭或車尾的損失，皆由後車負責賠償。

見證人：身份證字號：

何謂『推撞』→ 保險理賠若何處理？『推撞』申明：是『推撞』！（很主要的常識）記住！是『推撞』！

車禍事實及經由：

別的提一下存證信函，存證信函並非告對方，而是"告知對方"，例如你找不到對方的人，沒法息爭，你可以到郵局網站下載存證信函花樣，這是按字計費，請一式三份，我一份，對方一份，郵局一份，郵局會幫你留存，最主要是讓對方知道你要他負責，因為存證信函是雙掛號，不管是經管員代收或家人代收，都代表"知道"了，記得信內寄件人與收件人之住址必需與信封上翻譯相同，還有最好寄件人要蓋騎縫章，以防他人抽頁或篡改，郵局會幫你保管三年。

存證信函的效果：留下證據、用來交涉、正告對方、中斷時效(有提起便可再延續15年)、主張權力、行使抗辯、使功令關係沒落。

誠懇說存證信函可以本身寫，可以請律師代寫，本身寫就按照郵局的費用，第一面約200字，50元，第二面每面25元，然則誠懇說法律辭彙要寫翻譯玄妙正確，本身寫在法律意思上可能就紛歧樣，請律師寫的話可能對照思慮周延，可是律師寫翻譯費用大約每筆是5000元上下，建議可上彀先找好範本參考，若是感覺事關重大照樣請律師撰寫。

3.訴訟

民法翻譯沒落時效如沒有別的規定是15年，有別的規定翻譯例如餐盤纏盤川是兩年內，為了維護司法權力的不變，避免無限期權利的不確定(幾十年後忽然冒出來索債)，15年內只要權力人(例如借錢翻譯債權人寄給債務人)，此時15年翻譯消滅時效就再往後延15年。

(刑法例叫追訴期：犯最重本刑為死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑之罪者，追訴期三十年。犯最重本刑為三年以上十年未滿有期徒刑之罪者，追訴期二十年。犯最重本刑為一年以上三年未滿有期徒刑之罪者，追訴期十年。犯最重本刑為一年未滿有期徒刑、拘役或罰金之罪者，追訴期五年。)

今天講的是交通事件所以根基上都是私人對私家(民事訴訟)、國度協助個人損害整體社會(刑事訴訟)，不包孕國度造成個人的傷害(行政訴訴、行政搶救)

民事訴訟分為三級三審，由當事人(原告)提告狀訟，到處所法院提起第一審，若是判決不服可以上訴，到高檔法院提第二審，高檔法院判決肯定，始時通常根據民事訴訴法規定，50~150萬元的民事訴訟就到了極限，也就是看判決金額翻譯巨細，若是跨越150萬以上才可以上訴到高檔法院第三審，金額的版本眾說紛紜，因為原本是規定100萬為上限，可是有加減50萬，所以整體來說大金額的訴訟才能上訴，不然就判決確定了翻譯社

不外假如金額在10~50萬元以下，進展快點解決還可使用小額訴訟(10萬元以下)或者簡略單純訴訟(50萬元以下)，都是由處所法院打到高等法院只能打兩次，最多打到高檔法院就肯定判決。

既然民事訴訟講了，再增補一下刑事訴訟和行政訴訟好了：

刑事訴訟流程：

有四種環境來進入到刑事訴訟，第一種是告訴：被害人向審查官或警員局報案請求追訴犯罪，第二種是密告：由第三人報案揭發，第三種是自首，第四種其他(例如媒體揭穿)...

進到訴訟流程後，審查官會進行蒐證，當然是找差人去蒐證，蒐證完分為三種效果，有犯法嫌疑，審查官向處所法院提起公訴；稍微犯法嫌疑，緩告狀處分(有證據要提起公訴的案件，臨時不予起訴，可能寫個悔悟書、繳交緩告狀處分金)；犯法嫌疑不足：不告狀處罰(是罪證不足，不一定代表沒犯法喔)

非告知乃論與告訴乃論是訴追前提的分歧，告訴乃論的被害人提起告知，查察官查詢拜訪後提起公訴，例如

刑法的罪與責簡略清算請點選(會因年歲、手段、正犯共犯等身分有加重減輕)
公訴與自訴乃是訴追主體的分歧，是由國度查看官提告仍是自己提告。

訴訟的判決和息爭的息爭書都有功令效率，都可請法院強制履行翻譯社
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補上新竹監理站的版本：(以蒐證原則為首要內容)

台灣目前平均天天有快要七件車禍産生，要若何准確處置懲罰車禍變亂，已經成為每位車主必備的常識，不然不但本身權益不保，在財物上也將招致損失，並削減將來沒必要要的困擾和維持鎮定處置車禍翻譯産生，特別依實務及現行律例提供「車禍十四大處置懲罰要訣」僅供車主參考。

第一要訣
首先，車禍産生後，應當即泊車以「雙黃燈及三角牌警示後方來車避免追撞」，同時應在車身後方放置三角牌正告標誌。

第二要訣
車主最好要做到「保留現場以利警方採證」在警方趕到現場時，將根據車輛方位及現場掉落物繪製現場圖，(請於車上放置傻瓜相機及筆、尺、紙)做為未來闖事責任研判的根據，是以為保障車主自我權益請勿任意毀壞現場。

第三要訣
拍照要注重的事項：
車子前後閣下都要拍照
撞擊點要近照，最好要放比例尺
煞車痕必然要照
底盤要拍照，有許多人會問若何拍照，第一是要照有異物，不要遺忘沒有工具也是一個最有益的證據
擋泥板要照，可以確定撞擊標的目的
最後當在為本身拍照時，也要為他人拍照

第四要訣
做筆錄時起首要求差人對對方做酒精濃度測驗，可以回護本身，也能夠肯定對方是不是有喝酒，假如對方不幸死亡，則可要求抽眼球液做酒精及藥物測試，有個案例外面上是車禍致死，可是做完酒精及藥物測試後，才知道死者是先藥物中毒滅亡，後發生車禍，假如沒有做上述測試，車主可能就要白白吃牢飯翻譯社

第五要訣
要求檢察官或警員拍照，要照什麼呢？要照本身和對方身上的傷，這在往後法令上要求時，或判定違規闖禍上有很大的用途，美國的法醫陳述中一個主要車禍責任剖斷，我想臺灣良多審查官還不知道若何用此項證據作為法庭證據，主要的事你要求查看官做，他才一定會去問人，若何用此證據。

第六要訣
告知審查官你有照片，你洗一份給他，但記得底片必然要本身留著，不要給查察官，因為你不知道你碰到的是當真，或是莠民型翻譯檢察官，把證據留在本身身上最平安，最跋文得態度要客套。

第七要訣
假如有人傷亡不論是任何人應敏捷打「逐一九」尋求救護車將傷者送醫急救，切記萬萬勿利用生事車輛移送傷患，避免有懼罪叛逃之嫌，救護車脫離時記得扣問傷者姓名並記下車號，如消防局應記下單元及送往之病院。

第八要訣
要記得打「一一○」報警處理，由於保險申請或訴訟將以警方翻譯記載為主要參考根據，因此車禍需要由警方到現場處理，對於警方應訊筆錄，現場測繪必然要詳實查對，有任何問題就要在現場逐一提出。尤其各相幹位置必須檢查無誤後才能簽名確認，同時最好記下警察姓名或代號及所屬單元。

第九要訣
最好「避免就地辯論或息爭」，因為生事責任翻譯剖斷較為複雜，一般情形兩邊都要肩負必然的責任，一般車主並沒有法做出正確翻譯判定，此外，為了本身翻譯平安，最好避免當街與對方爭辯，而在闖禍責任為明白之前，最好不要與對方暗裏息爭，以避免影響日後訴訟及保險權益。

第十要訣
大部份車主擦撞後，都認為只是小事故，不想華侈時候，最好還是下車處理，且應詳查兩邊車輛受損及人員傷亡狀態，而且互留車號、車型、姓名及聯系體式格局，假如已經報警處李在警方為到達前不要隨意離開現場，以避免過後被對方控告為肇事逃逸而被加重法令責任。

第十一要訣
車主於必要時，最好能尋覓現場目擊者並記下車號，如在十字路口則要注意「紅綠燈及時間」以作為往後訴訟翻譯保留證人。

第十二要訣
有投保的車主記得要向保險公司報案，依保險法相幹規定車主應於變亂發生後當即告知保險公司翻譯社今朝當局已劃定強迫汽、機車都要投保強迫責任險，以保障車禍事故傷者權益。事故産生後車主便可行使強制保險證上各保險公司供應的○八○○德律風，向所屬保險公司報案。若是變亂非保障規模，也可尋求保險公司協助。

第十三要訣
車首要在五日內提出版面理賠申請，根據現行汽車保險條例劃定，不論是強迫險或其他任意險翻譯理賠申請翻譯社都應再事故産生後五日內辦理，是以，車主應攜帶駕照及印章到保險公司申請理賠，以免權益受損。

第十四要訣
假如車主兩邊要告竣息爭，請留意息爭細節翻譯社調和息爭事宜時可透過各地調整委員會或警察局進行和解以保平安，息爭時建議利用標準息爭花式翻譯社並清晰載明息爭內容，尤其遇有人員傷亡務必清晰載明此和解是不是包含強迫險理賠金，和是不是同時拋棄刑事及民事的權力，最後應注重與對方所有具補償請求權的人完成和解手續翻譯社

變亂現場處置懲罰方式

肇事環境一：輕細車損
停放中被撞致車身稍微受損
停放中被不明人士毀損或刮傷
駕駛不慎致車輛稍微受損，且未造成第三人受傷及財損

處理體例：
記下案發時候、地址，於五日內攜帶保險卡(單)、行照、駕照及保險人印章，將車開至原廠或指定修理廠估價後，解決出險理賠事宜。

肇事情形二：
自行撞毀或嚴重車損
車輛失慎翻車或起火燃燒，造成嚴重毀傷
嚴重撞及路樹、電線桿或安全島等公物
停放中遭人歹意損壞，或被不明車輛嚴重撞擊

肇事情況三：
與他車、第三人産生事故
與他車碰撞或被撞，致兩造雙方車輛受損
遭他車撞擊，肇事車輛逃逸
行進中失慎撞及路人，致其受傷或滅亡

處理方式：
保存現場通厚交通隊(110)或當地警方處理
記下對方車號、車主及駕駛人姓名、聯系電話
儘速將傷患送醫，現場不要與對方和解
車主需於五日內攜帶保險卡(單)、行照、駕照、印章和交通案件代保管物臨時收條，至原廠或保險公司指定辦事廠，填具理賠申請書管理脫險事宜

肇事情形四：失竊
音響被竊
整車遭竊

處置體例：
立即至失竊地點地派出所立案
不論是否獲得警方報案三聯單，車主均要攜帶保險卡(單)、行照(新領派司申請書)、駕照、印章，至原廠或保險公司指定辦事廠，申請理賠事宜翻譯社

和解談判的技巧

每每交通變亂在釐清責任歸屬後，若無涉及刑事責任(過失致死)，兩造兩邊便可進入息爭階段，但在息爭會談的過程當中，有很多注重事項是不能忽略的：
必需充分認識本身所投保的險種以及承保規模，接著再看保額是幾許錢，如許才能知道本身保障在那裡。

如對方車輛為營業用車(如計程車、租賃車)，會增加一筆營業損失補償，最好先知道對方要求索賠金額。

産生交通變亂若有人員受傷，息爭前最好先獲得醫院診斷證實書，或者醫療收據。

和解時最好有保險公司理賠員在場，若理賠員不克不及參與，則必需將對方要求金額告知理賠員，不管若何要先知道此案能獲得幾許理賠，再與對方談和解。
萬萬不要等和解終了才告知保險公司，就猶如先前所言，這時你已犯了暗裏息爭的忌諱，保險公司會自行研判補償你多少錢，而不受和解金額翻譯束縛。
要慎選息爭的地點與場合，萬萬不要在對造家中談，建議你在派出所或調整委員會內商洽息爭。

所有保險契約承保規模的任何一次損失，被保險人均須先承擔商定之自付額，保險公司僅會對跨越的損失部分負補償之責翻譯社

結語
行車事故的發生，不是你我所願意看見的。以上只是本人就變亂産生後雙方應注意的事項加以分析。固然不是原封不動翻譯法則最好翻譯情形，應是大家遵守交通法則、禮讓行人，不要讓變亂發生同時也不是激勵人人興訟翻譯社最後敬祝大家行車平安。